산업안전보건2007/12/20 17:01
 

전기화재 및 감전예방 대책


- 안전작업시의 마음자세는 항상 평정을 유지하고 신중하게 작업에 임한다


- 분진이 많은 장소에서는 전기설비 취급 부주의 또는 모터 과열 등 점화원에 의한 화재가 발생할 수 있으므로 분진방폭형 기기를 사용한다.


- 목재나 가구공장 등은 자연통풍이 잘되는 장소를 선정하며 배기팬 등에 쌓인 분진을 주기적으로 청소한다.


- 옷가게 및 재래시장 등에 사용하는 백열전구는 전구보호망을 씌워 가연물과 이격한다.


- 쇼윈도 또는 쇼케이스 안의 조명용 전선은 0.75㎟ 이상의 코드 또는 켑타이어 케이블을 사용한다.


- 옥내 네온사인은 네온 전선을 사용하며 지지점간 이격거리는 1m 이내로 하고 전선상호간 간격은 6㎝ 이상 이격한다.


- 아크 용접기는 자동전격 방지기를 부착하여 사용하며 용접기 케이블이 손상되거나 손잡이 홀더 부분이 노출되지 않도록 한다.


- 습기나 물기가 있는 장소에는 반드시 누전차단기를 설치한다. 


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  1. 전기화재 발생이 잦은 겨울철이 다가오고 있습니다.

    누전/과부하 차단기가 있어도 전기화재가 발생하는 이유는 아크(스파크) 때문이다.

    미국방화협회(NFPA)의 발표에 의하면 전기화재의 약 80%가 아크(Arc Fault)로 인해 발생되었다고 하였고, 이에 미국의 전기안전규정(NEC)에 2002년1월1일 이후 신축되는 건물의 침실 배선에는 AFCI를 의무적으로 설치하도록 명문화하여 모든 가정의 전기회로에 아크 차단기를 설치하도록 규정하였습니다.

    아크(Arc)는 전선의 노후화로 인한 절연파괴, 햇빛에 의한 전선의 약화, 가구나 문틈에 끼인 전선의 손상, 전선의 지속적인 구부러짐, 플러그의 잘못된 연결 등에 의해 일어나게 됩니다.

    아크에 관하여 정부나 소방관련기관에는 관련법규나 규정이 없어 현재 사용자 스스로 전기화재예방을 위해 노력해야 하는 실정입니다.

    전기제품 과열 및 전기합선의 문제로 인한 화재의 주 원인인 아크 결함은 최신기술의 “아크 차단기”로 더 이상 전기화재로 인한 물적, 인적 손실을 방지할 수 있습니다.

    2008/11/06 15:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

 

전기설비 유지관리요령


수전실(변전실)


- 수전실의 출입문에는 잠금장치를 하고 위험표시를 하여 관계자외 일반인이 출입하지 못하도록 한다. 


- 옥외수전실에는 보호 울타리를 설치하여 어린이 또는 가축 등이 들어가지 못하도록 한다. 


- 수전실에는 가연성 또는 인화성 물질을 두지 않도록 한다. 


- 옥외 수전 설비 장소에 잡초나 수목이 있을 경우 지락사고의 위험이 있으므로 제거한다. 


인입선 


- 인입선 지지물(전주)은 까치가 집을 짓는 장소가 될 수 있으므로 까치집 방지 시설물 등을 설치하여 지락 및 단락사고를 방지한다. 


- 전주 또는 전선에 걸린 장애물을 제거시 추락사고 및 부주의에 의한 감전사고의 우려가 있으므로 안전관리자의 책임하에 작업한다. 


- 지중에 매설된 케이블은 차량이 통과할 때 중량물의 압력으로 손상될 우려가 있으므로 1.2m 이상 깊이로 매설한다. 


- 케이블이 매설된 부근에서의 굴착작업은 케이블이 손상될 위험성이 있으므로 관계자의 감독하에 작업한다. 


변압기


- 운전중인 변압기는 전압, 전류 등을 측정하여 과부하로 운전되고 있는 지의 여부를 확인한다. 


- 변압기의 부싱에는 캡을 씌워 충전부가 노출되지 않도록 한다. 변압기에서 이상음이나 냄새가 나는 지를 확인한다. 


- 계절용으로 사용하는 변압기는 사용하지 않은 기간에는 차단기 또는 개폐기를 개방하여 무부하 손실이 없도록 한다. 


전력퓨즈


- 변압기, 전동기, 콘덴서 등의 부하전류를 계산하여 과부하시 용단될 수 있는 정격전류의 퓨즈를 선정한다. 


- 퓨즈 링크의 오손, 파손, 나사풀림 등의 여부 및 몸체와의 접촉상태를 확인한다. 


- 충전부분과 다른 시설물과의 이격거리 및 취부상태의 적정여부를 확인한다. 


수배전용 차단기


- 충전부 단자의 변색, 볼트와 너트의 조임상태, 부품의 파손, 탈락여부 등을 수시로 확인한다. 


- 원활한 작동이 되지 않을 때는 기계적 구동부에 약간의 오일이나 구리스를 바른다. 


- 개폐 표시기 또는 개폐 표시등이 정확하게 지시하는지를 확인한다. 


- 정전이 가능할 경우는 절연부분을 마른걸레로 깨끗하게 닦아준다. 


콘덴서


- 콘덴서는 개방할 때 잔류전하를 방전시켜야 하며 필요시 방전장치 내장형 콘덴서를 설치한다. 


- 저압용 콘덴서는 개개의 전기기기별로 설치하는 것이 바람직하며 전기기기와 동시에 개폐되는 구조로 설치한다. 


- 콘덴서 외함의 접지여부 및 접지선 탈락, 부싱커버 파손, 외함변형 여부 등을 수시로 확인한다. 


- 단자 이완 및 발열, 콘덴서유의 누설여부 등을 점검하며 전선굵기가 적정한지 를 확인한다.


예비 발전설비


- 디젤엔진 발전기는 최소 주1회 20분 정도 무부하 운전하며 매 3회 시운전마다 최소 30% 부하에서 15분 정도 운전하여 비상시 즉시 가동될 수 있도록 점검한다. 


- 엔진오일은 수시로 점검하며 규격에 맞는 오일로 보충 및 교환한다. (매 100~150시간마다 교환) 


- 라디에이터는 항상 냉각수로 보충하여 부족하지 않도록 하며 녹물이 생겼을 때는 교환하도록 한다. 


- 연료탱크 연료량은 항상 충만하게 유지한다. 


- 시운전 및 운전시 정격회전수, 엔진오일 압력이 정상(2.5~4.0kg/㎠)인지 확인한다. 


- 축전지의 전해액이 피부에 닿거나 눈에 들어가면 위험하므로 취급에 유의한다. (눈에 들어갔을 때는 물로 씻고 전문의의 진료를 받을 것) 


- 연축전지는 충전 중에 인화 폭발성 가스가 발생하므로 화기나 정전기를 근접시켜서는 안된다. 


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산업안전보건2007/12/17 13:37
 

교대근무의 문제점 및 해결방안


1. 문제점 도출


생리학적 요인


 모든 사람들은 뇌에 생체시계를 가지고 있다. 생체시계를 관장하는 뇌의 구성요소에 대해서는 밝혀지지 않았지만 하루 중 지금이 어느 때인지 감지할 수 있는 신체작용이 뇌에 있다는 것을 알 수 있다. 생체시계는 몸이 얼마나 따뜻하고 차가운지를 통제하는 동시에 사람이 얼마만큼 깨어 있다고 느꼈는가에 따라서도 조절 된다. 사람의 뇌 속에 기억된 생체시계는 쉽게 변화되지 않는다. 생체시계는 밤에는 잠을 자고 낮 동안은 깨어있길 원하는 원래의 일상대로 진행된다.

 밤에 일을 하고 낮에는 잠을 자야하는 교대근로자는 먼저 자신의 뇌에 입력된 생체시계와 싸워야 한다. 그래서 교대 근로자의 문제에 대처하는 한 방안은 생체시계를 조절하는 것이다. 즉 교대근무제로 인한 시간적 변화를 조절하고 얼마 만에 극복할 수 있는가가 관건인데, 생체시계는 개인의 시간 암시(Time Cue)에 의해 다시 고쳐지게 되고 이러한 시간암시는 생체시계를 새로운 일상에 적합한 다른 형태의 생리학적 리듬으로 변하도록 만든다.

 

사회적 및 가정적 요인


 과거나 지금이나 대부분의 사람들은 낮에 일하고 밤에 잠을 잔다. 이런 주간근무 위주의 사회는 야간 근로자들에 있어 방해 요소가 되는 경우가 많다. 야간 근로자가 잠을 자려고 할 때 사회전반의 대부분의 활동은 야간 근로자에게는 방해가 된다. 낮 동안 잠을 자야할 교대근로자의 집에서는 아침에 자녀들이 학교에 갈 준비를 하고, 청소를 끝내야 하며, 전화가 울리는 소리 등의 소음이 생겨나고, 이로 인하여 수면장해는 물론 가족간에 긴장을 가져오게 한다. 이런 가족의 문제는 다시 사업장으로 이어진다.

 교대근무의 매력중 하나는 낮 동안 부업의 기회가 제공된다는 점이다. 직업상 바쁘지 않은 상황이라면 야간교대 근무동안 잠깐 눈을 붙일 수도 있다. 그러나 주된 직업에 변화가 발생할 때나 가정에 문제가 있을 때 결국 문제가 발생한다.

 겸업주부의 경우는 대부분 두 가지 직업을 갖고 있는 셈이다. 대개 두 개의 직업을 가진 사람들은 개인을 위한 시간이 전혀 허용되지 않고 있으며 더 중요한 것은 수면을 위한 시간이 심할 정도로 제한되고 있다. 야간 근로자는 자녀양육, 부부생활, 사회활동 등 세 가지 분야에 대부분 문제를 가지고 있다. 수면을 우선시하고 여가를 즐기는 야간 근로자의 일상은 여가를 즐기고 나서 수면으로 이어지는 주간근로자보다 부부생활을 하기 힘들다.

 야간근무는 정상적인 부모의 역할을 하는 데에도 피해를 줄 수 있다. 자녀와 서로 긴밀한 관계를 유지할 수 있는 하루 중 시간인 저녁 6시에서 오후 9시 사이는 야간교대 근로자가 일하러 나가는 시간이기도 하다. 또한 극장, 모임, 외식, 취미생활을 하고, 친구들이 서로 방문하고 모임을 하는 저녁 시간에서도 야간근로자는 제외된다.

 야간 교대근로자가 가지는 생리학적 문제는 사회나 가정 내에서 일어나는 문제에 비하면 아주 적은 것이라 할 수 있다. 교대근로자는 대부분의 사람들처럼 한가로운 저녁이나 주말을 기대하기 힘들다. 대부분의 모임, 종교생활, 취미활동 등은 저녁시간에 이루어진다.

 이러한 활동에 정기적으로 참여하지 못할 경우, 교대 근로자는 모임이나 지역사회로부터 소외감을 느끼게 되고, 가족 내 문제로 인한 압박을 받고 있는 데에다 더 많은 스트레스를 받게 된다. 이미 언급했던 것처럼 가정문제가 있고 사회적으로 고립된 근로자는 안전한 작업을 하기가 어렵다.


2. 문제점 분석


 생리학적 원인과 사회 및 가정적 원인 분석에서 알 수 있듯이 교대 근무에 의한 문제는 수면문제뿐만 아니고 생체시계나 사회 및 가정의 문제만도 아니다. 그 세 가지 문제들이 모여 서로 상호작용하여 영향을 주고받는다. 예를 들어 어느 한사람의 경우 생체시계가 제대로 조절이 안되어 잠을 제대로 잘 수 없고 이로 인해 항상 화를 내고 가족과의 분쟁을 일으킬 수 있을 것이다. 만약 세 가지 요인들 중 어느 한 가지라도 잘못되면 전체적인 균형을 잃게 된다. 서파수면(Slow wave sleep : 아래 각주 참조)을 하게 되면 기분이 좋고 다음날 상쾌함을 더해 준다.

 단순히 충분한 수면을 취하는 것만이 능사가 아니라, 너무 많은 REM 수면보다 적당한 서파수면을 통해 적절한 휴식을 취해야 한다. 생체시계가 변하기 전 까지는 불규칙한 수면과 식욕 감소 등의 고통을 겪게 된다. 이것을 조절하는 생체시계는 단지 주어진 정보에 따라 실행할 뿐이다. 따라서 생체시계를 조절하기 위해서는 정보를 잘 처리해야 하는데, 특히 시간암시를 이용하여 생체리듬을 조절할 수 있다. 낮 시간의 햇볕은 특별한 시간암시 역할을 할 수 있다. 또한 먹고 자는 형태, 체온, 단순한 사회적 접촉 등도 매우 중요한 시간암시가 될 수 있다.

 교대근무의 문제를 사회적 가정적 영역에서 이해하려는 첫 번째 목적은 수면과 생체시계로 인한 문제 해결을 위한 환경을 제공하기 위한 것이다. 중요한 것은 교대근무로 인한 문제를 사회적 가정적 환경의 조절을 통해 해결방법을 찾아야만 한다는 것이다.


3. 문제 해결 방안


 사회적 압력으로 수면시간을 낭비하지 말아야 한다. 가능한 한 정기적인 수면시간을 유지해야 한다. 적절한 수면을 취하고 시차로 인한 피로 효과를 최소화하기 위하여 생체시계를 정확히 맞추어 놓는 것이 매우 중요하다. 수면은 방해받지 않았을 때 보다 효과가 있다. 졸거나 겉잠을 드는 것은 수면시간을 유지하는 전략적인 방법보다는 모자라는 수면을 보충하는 응급상황에서 필요한 것으로만 간주되어야 한다.

 수면단계를 적절한 방법으로 맞추어 놓는다. 잠을 자기 위해 침실은 어둡게 하고 이를 잘 닦고, 목욕을 하고 잠옷을 입는 등은 물론 나아가 전화선과 초인종을 끊고 문에는 교대근로자 취침중이라는 표시를 할 수도 있을 것이다. 침실은 수면을 위한 곳으로만 사용하는 방이 되도록 하며, 만일 침실에서 수면 이외의 다른 일을 하기 시작한다면 침실은 긴장을 해소하는 곳이 아니라 스트레스와 관련된 장소가 될 수 있다. 수면을 위한 신체 조건도 중요한데, 잠자리에 들기 5시간 전에는 카페인이 든 어떠한 음료도 마시지 않으며, 알코올에 의존하지 않아야 한다.

 서파 수면을 취하기 위해서는 수면시간 전에 과식하지 말고 카페인과 알코올 섭취를 피하여야 한다. 혹은 따듯한 우유 등의 도움을 받아도 좋을 것이다. 생체시계를 이해하려는 목적은 새로운 작업과 수면시점에 대하여 가능한 한 빨리 생체시계를 적절한 상태로 조정하기 위한 것이다.

 교대근무에서의 생체시계는 밤 시간에서 오전 8시까지 근무하고, 오전 9시부터 오후 4시까지 잠자는 것에 맞추어져야 한다. 밤 근무는 낮 근무에 비하여 일상생활이 9시간 지체되는 것이다. 밤에 잠자리에 드는 것 대신 오전 9시에 잠자리에 들고, 오전 7시에 잠에서 깨는 것 대신 오후 4시에 잠에서 깨어나야 한다. 생체시계는 정상생활보다 먼저 가는 것보다 지체되는 것에 보다 쉽게 적응한다. 생체시계를 6시간 앞서 가는 것으로 조정하는 것은 9시간 지체되는 것에 맞추는 것만큼 오래 걸릴 수 있다. 결국 교대제의 방향은 역방향보다 순방향이 되어야 할 것이다.

 첫 번째 권고는 밤 근무가 끝나면 가능한 한 빨리 잠자리에 드는 것이다. 귀가하여 가벼운 식사를 하고, 따뜻한 우유를 마시고 잠자리에 든다. 잠자리에 빨리 들면 들수록 생체시계가 맞추어야 할 량은 그만큼 줄어들게 된다. 또한 수면장해를 경험하는 회수가 개선 될 것이며, 개인이 느끼는 시차로 인한 피로의 양도 개선 될 것이다. 우선 집안일로부터의 유혹을 피한다. 근무를 하기 전에는 겉잠을 이용하고 그 양은 2시간 이하로 제한하라. 그렇지 않을 경우 생체시계가 ‘밤’ 잠을 취하려는 것으로 느끼게 될 것이다. 낮 시간은 생체시계에 매우 강한 단서를 제공하는 시간이 될 수 있다. 직장에서 집으로 돌아오는 길에 아주 짙은 색안경을 착용하는 것이 도움이 된다.  특히 직장으로부터 동쪽에 살고 있다면 밤 근무를 마치고 돌아오는 길은 해가 떠오르는 상태가 될 것이다. 이러한 경우에는 멜라토닌 분비가 덜 억제된다고 한다. 그리고 생체시계는 지체된 단계를 잃어버리게 될 것이다.

 생체시계의 또 다른 시간적인 단서는 식사시간과 같이 반복되는 다른 일상의 측면들이다. 일상적인 생활이 보다 반복적일수록 생체시계는 낮 시간과 밤 시간을 보다 쉽게 결정할 수 있게 된다. 따라서 하루 세끼 식사시간을 정기적으로 맞추어 하도록 하고, 주어진 작업시간과 같이 가능한 한 규칙적이고 예측 가능하게 유지한다.

 일상적인 생활에서 수행되는 모든 정기적인 일들은 생체시계를 맞추는데 도움이 될 것이다. 신체는 식사할 때와 수면을 취할 때 그리고 작업을 할 때를 알고 있다. 생체시계로서 ‘밤’과 ‘낮’이라고 정한 곳은 개인이 가지고 있는 정보들에만 의존하고 있다. 이 정보들이 일관적이면 일관적일수록 생체시계는 정기적으로 작동할 것이며, 최종의 생체시계 조정 역시 쉽고 빠르게 이루어 질 것이다

 교대근로자를 수면시간 동안 가사와 소음으로부터 보호해야 한다. 이를 위한 방법으로는 교대근로자의 침실에 두꺼운 천과 햇빛가리개, 그리고 소음을 줄이기 위한 귀마개와 양탄자 등을 비치하는 것이다. 또 자녀들이 개인용 헤드폰으로 TV나 라디오를 청취하게 하거나, 전화기의 경우 벨소리를 모두 끄거나 줄이는 것도 중요하다. 가족 구성원들이 교대근로자에 대해 가장 신경을 써야 할 부분은 잠자는 시간이 일정하게 유지되도록 하는 것이다.

 한 가지 방법은 월간 계획을 작성하는 큰 달력을 구매하여 벽에 붙여 놓고, 한 달 동안 교대근로자가 일하는 교대근무 시간을 표시하는 것이다.

 밤 근무를 하는 기간 동안에는 수면을 취하고자 하는 시간에 가족들에게 조용히 지내는 시간임을 상기시키는 표시를 하며, 가족들에게 작업 중에 있었던 귀찮은 일들에 대하여 이야기함으로써 가족들이 교대근무 때문에 신경이 예민한 상태에 있음을 알 수 있도록 하는 것이 좋다. 친구와 가족들과 대화를 하는 것도 역시 중요하다. 그들이 작업시간과 수면시간에 대하여 많이 알면 알수록 교대근무로 인해 발생할 수 있는 가정적 문제를 줄일 수 있다. 교대근무를 하는 사람의 가족을 친구로 두는 것은 동일한 문제를 공유하면서 교대근로자를 보다 잘 이해할 수 있는 기회를 제공할 수 있다.

 수면시간의 낭비도 금물이지만, 또한 아이들과 함께 하는 시간이나 배우자와 둘만이 함께 하는 시간을 없애서는 안된다. 가족과의 대화는 가사노동의 시간을 희생하고라도 확보해야 한다.




<각주>


정상적인 수면은 가벼운 수면 단계와 깊은 수면단계가 하룻밤에 4-5회 반복되는 주기성을 갖는다. 수면 중의 뇌파에 따라 수면은 2가지로 분류된다.


서파수면 (Slow wave sleep : SWS)


주파수가 3cps)파고는 200uV정도의 서파로 대뇌피질과 피질하기구의 활동이 저하된 상태이다. 뇌파는 델타파이며, 골격근의 긴장도는 각성시보다 약간 떨어지고 가벼운 자극에 의해 쉽게 깨어나서 경수면이라고 하며, 총수면시간의 약 80%를 차지한다.


속파수면 (Fast wave sleep : FWS)


 주파수가 20cps, 파고는 10uV정도의 속파로 대뇌피질 활동은 활발해져 있어서 각성상태에서 정신을 집중 했을 때와 비슷하다. 큰 자극을 주어야 비로소 깨어날 수 있어 심수면 혹은 모순수면 이라고도 한다. 이 수면에서는 안구를 빨리 움직여 REM수면이라고 한다.

 이 수면에서는 안구를 빨리 움직여 REM수면(rapid eye movement)이라고 하며, 속파수면 중에 꿈을 꾸었다는 사람이 많아 꿈수면(dreaming sleep)이라고 한다. 성인에서 이 속파수면은 90분 주기로 20분간 계속되어 전체 수면시간의 20%를 차지한다. 어린이는 이 속파수면이 차지하는 비율이 커서 유아는 총수면시간의 약 50%를 차지하며, 나이가 들수록 점차 감소한다.

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소방설비2007/12/08 15:02
 

CO2 소화설비 사용방법


 CO2 소화설비는 화재발생시 해당지역내 감지장치의 동작으로 수신반 작동, 전자싸이렌 경보, 휀 모타정지, 기동용가스의 개방, 선택변의 개방, 니들 실린더 작동순으로 CO2 내의 가스가 분사헤드를 통해 방출하여 해당지역내 화재를 완전 진화할 수 있다.


자동식 방법


가. 화재발생시 해당구역의 복합 감지기 회로중 어느 1개회로가 동작하면 싸이렌이 울리고 2개회로가 동시에 동작되었을 경우 약 30초 후에 소화가스가 방출된다.(30초 이내에 외부로 대피)

나. 화재구역의 완전진화를 확인후 가스를 외부로 배출 시킨다.

다. 모든 기기를 원위치로 복구 시킨다.


수동식 방법


가. 화재발생시 해당구역내 근무자의 대피를 확인한 후 수동조작함의 누름 스위치를 누른다.

나. 누름 스위치를 누르면 싸이렌이 울리며 30초 후에 해당구역에 소화가스 방출된다.

다. 화재구역의 완전 진화를 확인 후 CO2 가스를 외부로 배출 시킨다.

라. 모든 기기를 원위치로 복구 시킨다.


응급조치방법


 소화설비제어반의 고장이나 사용전원 및 예비전원의 정전 등의 사고 발생시 아래의 방법으로 소화가스를 방출 시킬 것.


가. 용기저장실에 있는 해당구역 기동용기함을 열고 기동용기에 연결되어 있는 수동버튼의 안전클립을 제거 후 수동버튼을 누른다.

나. 해당구역 선택밸브의 수동조작 핸들을 개방시킨 다음 소화가스 저장용기의 수동조작(니들밸브)부의 안전클립을 제거 후 힘껏 누른다.


주의사항


가. 소화설비제어반의 자․수동스위치를 자동위치에 두었을 경우는 자동식 또는 수동식 어느 방법으로 동작시킬 수 있으나 수동의 위치에 두었을 경우는 수동방법으로만 동작이 가능함.

나. 스위치를 기동정지 상태에 있을 때에는 응급조치방법 외에는 동작시킬 수 없음.


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소방설비2007/12/08 15:01
 

전기화재의 원인과 대책


전기화재의 발생원인


 전체 화재건수의 약 30%를 차지하고 있는 전기화재를 발생 원인별로 보면 합선(SHORT)으로 인한 화재가 가장 많으며 이어서 과전류, 누전 등의 순으로 발생되고 있으며, 이는 주로 전기 배선불량과 전열기의 과열, 플러그의 접촉불량 등에 의해 일어나는 것으로 나타나고 있으며 전기화재가 발생되는 주요 형태는 다음과 같다.


  - 전열기 조명기구등의 과열로 인해 주위의 가열물에 발화되는 경우

  - 배선이 과열되어 전선 피복이 발화되는 경우

  - 전동기․변압기 등 전기기기가 과열되는 경우

  - 단락, 누전, 정전기 등에 의해 발화하는 경우


전기화재의 방지대책


가. 전기배선


 전기의 화재 중 가장 큰 비중을 차지하고 있는 것이 배선에 의한 화재이기 때문에 다음사항에 유의해야 한다.


  - 코드는 가급적 짧게 사용하되 연장하고자 할 경우에는 임의로 꼬아서 접속해서는 안되며 반드시 코드접속기를 이용해야 한다.

  - 코드의 고정 사용 금지 : 코드를 못이나 스태플 등으로 고정시켜 배선하면 피복이 손상되어 합선되거나 선이 짓눌리고 구부러져 소선이 단선되어 접속불량을 일으켜 이 때 발생되는 불꽃에 의해 발화될 우려가 있으므로 코드를 스태플 등으로 고정시켜 사용하는 것을 금한다.

  - 전선의 허용전류는 전선의 굵기에 따라 다르므로 전기기기의 용량을 고려하여 사용해야 한다.

  - 한 가닥의 코드에 문어발식으로 많은 전기기기를 꽃아 사용하는 것은 금지해야 한다.


나. 배선기구


 배선기구에는 개폐기, 플러그, 콘센트등이 있는데, 이들 기구는 사용에 적합한 정격전압과 전류가 정해져 있으며, 이 정격범위 내에서 사용해야 하며 사용할 때는 다음 사항에 유의해야 한다.


     - 개폐기의 전선조임 부분이나 접촉면의 상태

     - 콘센트, 플러그의 접촉상태 및 취급상태

     - 퓨즈의 적정용량 사용여부


다. 전열기 등


  - 열판의 밑부분에는 차열판이 있는 것 사용

  - 점멸을 확실하게 할 것(표시등 부착)

  - 주위 0.3-0.5M이내에는 가연성 물질 접근 방지

  - 배선, 코드의 용량은 충분한 것을 사용하여 과열 방지


라. 발화원인별


  - 단락방지, 누전방지, 접촉불량방지


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소방설비2007/12/08 14:59
 

화재시 및 가스 누출시 행동요령


화재시 행동요령


① 일단 화재가 발생하면  내외부 사람에게 알려야 한다.

② 불을 발견하고 초기소화가 가능한지를 판단하여 초기소화가 가능할 경우에는 소화기 등 소화장비로 초기소화를 실시한다.

  - 초기소화는 최초 3분의 승부로 : 화재의 종류를 판단하고 적응성 있는 소화장비를 사용해 혼자힘으로 어려울 때는 주위의 협조를 구해야 한다.

③ 초기 소화가 불가능하다고 판단되는 경우 최초의 발견자는 재빨리 소방관서에 화재신고를 한 뒤 자위소방대 조직에 의한 화재진압을 실시토록 한다.


가스 누출시 행동요령


액화천연가스(LNG)는 천연가스전에서 채취한 천연가스를 액화시킨 것으로 메탄(CH4)이 주성분이다. LNG는 압력을 가해 액화시키면 부피가1/600로 줄어들지만 비점이 영하 162℃로 낮아 운송, 저장시에는 특수하게 단열된 탱크나 용기에 충전하여 온도를 비점이하로 유지시켜 주어야 한다. 천연가스의 주성분인 메탄은 공기보다 가벼워 누출되면 높은곳에 채류하고 공기와 혼합하면 폭발성 가스가 되므로 누출되지 않도록 주의 하여야 한다.


① 가스 누출시에는 마늘 썩는 냄새가 나므로 가스 냄새가 날 때에는 당황하지 말고 침착하게 응급조치를 해야 한다.

② 자연환기를 시키고 인화물질 및 전기용품의 사용을 금한다.

③ 가스 관련기관에 연락을 취해 주기적으로 점검을 한다.


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경량전철2007/12/04 09:59
 

전기철도의 장점

철도를 전철화함으로써 철도 운영기관은 경영성과가 향상되고 지역사회로서는 질 높은 수송서비스를 받을 수 있으며 환경오염에서도 해방될 수 있기 때문에 각국의 전철화율은 곧 그 나라의 철도 선진화 척도를 나타낸다고 할 수 있습니다. 전기철도는 여러 가지 장점이 있는데 그 중 수송능력이 증대되고, 운행동력비 및 유지보수비가 절감되며, 환경오염방지 등의 대표적인 장점이 있습니다.


송전계통

전기철도의 송전계통은 직류방식과 교류 방식으로 나누어 설명을 할 수 있습니다. 직류방식은 발전소에서 생산한 교류 345kV를 한전변전소에서 교류 154kV로 변압하여 다시 22.9kV로 변압한 다음 송전선로를 통해 전철변전소로 22.9kV를 보냅니다. 그러면 22.9kV 교류를 받은 전철변전소에서는 다시 1200V 교류로 변압한 다음 정류기를 거치면서 직류 1500V나 750V로 바꾸어 차량에 보내줍니다. 현재 서울지하철과 같은 지자체에서 운영하는 전동차는 1500V 직류를 받아서 운행을 합니다. 그런데 경전철은 대부분 750V를 받아서 운영하게 되는데 울산에서 운행될 차량도 이에 속합니다. 교류방식은 BT 방식과 AT 방식이 있고, 25000V 교류 전원을 사용하며 현재는 철도공사에서 운영하는 전동차나 고속철도에서 사용하고 있습니다.


급전계통

전기차량이 운전을 하기 위해서는 일반전력계통의 전력을 전기운전에 적합한 형으로 변성하는 변전소와 변전소로부터 전력을 전기차량에 공급하는 전차선로가 필요합니다. 그리고 변전소로부터 전차선로를 거쳐 전기차량에 전력을 공급하는 것을 급전계통이라고 합니다. 그런데 이들 설비는 전기차량이 이동을 하면서 전력을 공급받기 때문에 변동이 심한 부하라는 점을 고려하여 신뢰성이 높게 급전을 해야 하고 건설 및 유지보수 비용이 저렴해야 되는 까다로운 조건이 있습니다.


전차선로의 분류

집전장치를 통하여 전기차량에 전력을 공급하기 위해 선로 연변에 설치한 전선로 및 전선로를 지지하기 위한 제반 시설물을 전차선로라 합니다. 이 전차선로에는 가공단선식, 가공복선식, 제3궤조식, 강체가선식 등이 있습니다. 우리나라의 전동차나 고속철도에는 가공단선식을 사용하는데 이는 레일을 귀선전류로 사용하기 때문에 구조가 간단하고 설비비 및 보수비가 저렴하다는 장점이 있습니다. 그런데 레일을 통해서 누설전류가 발생하므로 전식 등의 피해가 있습니다. 가공복선식은 플러스와 마이너스의 2가닥 전차선을 궤도 상부에 가선하는 방식으로 레일에는 전류가 흐르지 않고 전식의 피해도 없으며 노면전차 등에서 사용하는 방식입니다. 제 3궤조 방식은 전차선 대신 운전용 궤도와 병행으로 급전궤도를 부설하여 집전하는 방식으로 노면과 완전 분리된 경전철에서 많이 사용하고 있는 방법입니다.


결  론

울산 경전철에 도입을 검토하고 있는 방식은 가공복선식으로 레일 및 노면에는 전혀 전류가 흐르지 않는 방식입니다. 또한 전주에는 전류가 흐르지 않도록 각종 애자 등으로 방호장치가 있어 감전사고가 일어날 염려는 전혀 없습니다. 만일 울산 전역이 침수가 발생하더라도 변전소 중간 중간에 차단기 등의 개폐장치를 설치한 급전 구분소를 두어 비상사태나 유지보수시 전원을 차단하도록 되어 있어 염려하시는 사태는 발생하지 않습니다. 따라서 가로등의 감전사고와 같은 일이 전차선에는 발생하지 않도록 2중, 3중의 안전장치가 있어 걱정하실 필요가 없습니다.


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